全世界の再生タイヤ市場CARRは2028年まで4.6%を予定している

再生タイヤは廃タイヤ及び摩耗したタイヤのトレッドを新しいトレッドに置き換える再製造のプロセスである。廃タイヤを検査した後、再生したトレッドをカーカスに接着する。再生タイヤのコストは少なくとも新タイヤのコストより40%低い。再生タイヤの費用対効果はこの市場の成長を推進する主要な要素の1つであり、輸送業の急成長が錦上花を添える。また、再生タイヤは環境保全に寄与するので、各国の立法機関にも支持され、再生タイヤの使用が激励されている。

2018年～2028年の予測期間において、最終用途別に細分化された再生タイヤ市場では、大型商用車（HCV）のタイヤ市場の、売上高ベース複合年間成長率（CARR）及び販売件数ベース複合年間成長率はいずれも著しく伸びる見込みである。2018年末、全世界の再生タイヤの売上高は86.849億ドルにも上ると推定されている。2018年末、中国のタイヤ市場の価値は、全世界の新タイヤ市場の29.6%を占めると推定され、予測期間中、中国のタイヤ市場はずっと世界における主導的な地位を占めていると見込まれる。

自動車の保有量の継続的な増加はもう一つの主因であり、タイヤ交換のニーズ上昇に伴い、再生タイヤのニーズが高まっていく。大規模な輸送業者は、費用対効果を確保するために、再生タイヤの全数採用を好む。そのため、自動車、林業用車両、建設用車両の需要量増加は、再生タイヤ市場の堅調な成長に増勢している。2018年末まで、全世界で再生タイヤの市場価値は86.849億ドルに上ると推定され、2028年末までに136.472億ドルにも上ると予測され、同予測期間中の複合年間成長率が4.6%となる見込みである。そのため、2018年から2028年までの間に、全世界における再生タイヤ市場は49.623億ドル増加する可能性がある。

地下採鉱業の堅調な成長に伴い、大型商用車向け再生タイヤのカスタマイズ需要量が上昇していく見込みである。

採鉱はアフリカ、ラテンアメリカ、アジア太平洋など諸地域では重要な産業であり、現地全体の輸出額とGDPに大きく寄与している。採鉱業界の成長は世界経済の成長と密接に関連している。現在、採鉱業と探査会社は地下鉱山から鉱物を採掘し、先進技術を用いて更なる深層の富鉱資源を採掘している中、全世界の再生タイヤ市場の活発化と相乗効果を生み出している。

平均車齢の延長は再生タイヤの販売量の増加を促進する。

自動車の原材料や製造技術の改良に伴う平均使用年数の急増は、再生タイヤの需要量上昇を促進している。過去10年間で車両の信頼性が向上しつつある。ある調査によると、消費者は、転売や廃棄ではなく、中古車を2台目の車として使用することが増えている。車齢の延長に伴い、タイヤの交換やタイヤの整備に対する需要が高まっているため、現在では再生タイヤは新タイヤよりも人気があり、全世界の再生タイヤ市場の発展を推進している。

木材需要量の増加に伴う特殊な伐採設備の需要量の増加は再生タイヤの需要量上昇を刺激している。

木材の応用分野は極めて広く、複雑な家屋構造から簡単な筆記用紙の生産まで利用されている。そのため、現在の市場現況では、様々な木材の需要量が着実に増加している。フェラーバンチャー、収穫機、輸送機、集材機などの林業機械は、効率的な作業性を実現するために、加硫成型する方法により再生タイヤをカスタマイズ化している。そのため、同予測期間では林業や伐採設備の需要量の上昇に伴い、再生タイヤ市場も大幅に成長していく見込みである。

同予測期間内においては、中国は主要な地域市場となる。

2018年から2028年までの間、中国の再生タイヤ市場には明らかな成長機会をもたらすと見込まれる。東南アジアおよび太平洋地域の再生タイヤ市場は、同予測期間中における需要量の複合年間成長率が明らかに高くなり、2018年から2028年までの間に東南アジアおよび太平洋地域の再生タイヤには成長機会をもたらし、売上高は4.696億ドル増加すると見込まれる。

*remoldingは「全再生タイヤ」を意味し、すなわち完全に再生することである。これは、トレッドゴムとサイドウォールゴムの全てを再生する方法である。再生範囲はビードからビードまでであるが、サイドウォール部には薄い1層のゴム材しか使用しない。同再生方法はゴム消費量が多いが、再生タイヤの外観は新タイヤと極めて類似している。

出典：『中国タイヤ』誌、呉仁華。米国市場コンサルティング会社のウェブサイト《Future Market Insights Corp》June 27, 2018からの訳文。《Rubber World》誌 July 20,2018における同類報道の一部を抜粋